DIN ANONNSE HER.

Hemnes Snøscooterforening.

www.hemnes-scooter.no

DIN ANONNSE HER.

DNs byråkrater og fylkesmenn har flere faktorer å forholde seg til. I son iver etter å sette begrensninger i forhold til snøscooteren lages det ofte regler og forskrifter som mangler logikk og sunn fornuft.

Det ser ut som EØS regler kan begrense disse byråkraters paragrafrytteri da EØS har et strengt regelverk i forhold til særregler, forskjellsbehandling og diskriminering.

Medlemstur til Hemavan arrangeres i år 20. mars. Oppmøte i Røssvasbukta klokken 10.00.

Salg av løypekort til Hattfjelldalsløypa. Base blir som i fjor FBU køta.

• Her er medlemmene i Energi og miljøkomiteen.
• Her er program for årsmøte.
• Her er alle kommunene i USS (80).
• Her er en presentasjon av hva de arbeider med.

Igjen er det noen som har problem med begrepet eiendomsrett, en hvit varebil er observert i Bjerkaldalen hvor 2 stykker forsøkte å stjele en snøscooter. Observant Bjerkadaling forhindret tyveriet og nå ønsker politiet tips om bilen:

Karene bak tyveriforsøket er tatt - Mosjøværinger var det denne gangen.

Nei, her er det ingenting nytt. Det som overrasker mest er at noen faktisk tror at motorferdselloven kan velte en regjering. Helga sier bare det som er kjent, og at de har en ambisjon om å ha det ferdig raskt er ikke noe nytt. Det har de faktisk prøvd i tre år, de klarer bare ikke å finne en god løsning på uenigheten. Jeg vet ikke om noe lovforslag som de har slitt så mye med, og involvert så mange, så det er åpenbart at de har prøvd. Men jeg har sagt det lenge at her må noen gi seg, la oss bare håpe at ikke motorferdsel blir et offer for kompromiss.  

Med vennlig hilsen
SNØFOR

Bare så det er helt klart. Det er lite som skjer i forhold til ny motorferdsellov til tross for at målsettingen var å avklare dette i høst.

Det andre er at det arbeides aktivt i kulissene for å stramme inn mulighetene for motorferdsel samtidig som miljøverndepartementet sier at de har tilpasset forskriften. De benytter seg nå av en ny lov "Naturmangfoldloven" som begrunnelse for at enhver dispensasjon eller tillatelse til motorfedsel må utredes i forhold til flere paragrafer og miljørettslige prinsipper:

• Kunnskapsgrunnlaget
• Føre - var - prinsippet
• Økosystemtilnærming og samlet belastning
• Kostnader ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver
• Miljøforsvalige teknikker og driftsmetoder

For å sitere noen av floksene de strør om seg med:

- "kunnskap som tilsier at et økosystem i et område ikke vil tåle den motorferdsel som det søkes om, eller forventet mengde av motorferdsel som følge av søknader fra andre,"

- "Dersom motorferdselmyndigheten ikke har kunnskap eller tilstrekkelig kunnskap om konsekvensene for naturmangfoldet som følge av omsøkt motorferdsel"

- "Prinsippet i naturmangfoldloven § 10 skal sikre at nye påvirkninger, herunder motorferdsel i utmark, underlegges en helhetsvurdering av hvilke belastninger økosystemet vil bli utsatt for."

- ”for å unngå eller begrense skader” på naturmangfoldet, jf. § 12.

Det er i den forbindelse kommet en ny forskrift T-6/09 med betydelige innstramminger, dette mens ny motorfedsellov er under behandling. Bør det ikke komme et nytt ordføreropprop snart?

Har stilt spørsmål til leder i SNØFOR hva de mener om at Frp og Høyre fremmer eget forslag i forhold til lokal forvaltning.

Jan Olav svarer dette: Vi har begynt å konsentrere oss om valgkamp. De aksjonene vi planla er stilt i bero til et nytt storting er på plass. Det betyr at vi i dag ikke tror regjeringen vil fremme noe lovforslag. FRP sitt forslag er i utgangspunktet bra, og jeg har ikke noe problem med at det ble fremmet. Jeg regner det som en partipolitisk støtte, men uten mulighet til å få flertall. Jeg tror vel egentlig at regjeringspartiene ikke vil legge noe særlig vekt på det ut over at de ser det er en ubehagelig posisjonering før valget. Jeg kjenner mange fra regjeringspartiene som kunne ønsket å stemme for dette, og de bor alle i ”våre” strøk av landet.  

Igjen er fylkesmannen og DN igjen vist at så snart ordet SNØSCOOTER kommer inn i bildet fjernes fornuft, troverdighet og saklig saksbehandling. Kan jo bli matt av mindre, kjøring etter en anleggsvei hvor det er fri ferdsel så sant det ikke er snø og hvor det eksisterer en fiskeløype, kan ikke tillates å brukes til førerkortopplæring til snøscootersertifikat. Nå har vi endelig fått en førerkortopplæring som har som hensikt å redusere de ulykker vi desverre har med snøscooter, så skal opplæringen foregå på en åker!

Har sendt e-post til SNØFOR og Leif Agnar Ellefseth at her må de gi en tilbakemelding til de byråkratene som sitter i de innerste korridorer, fjernt fra den virkelige(og fornuftige)verden

Vet høyre hånd ikke hva den venstre gjør?

Det er inntrykket man sitter med når vi leser at fylkesmannen i Nordland skrev brev til miljøvernmnisteren og ba om at det måtte settes inn tiltak for å øke uttaket av jerv i Nordland. Ett av forlslagene var en oppmykning i reglene for bruk av snøscooter for transport inn i jaktområdet.

3 dager etter at fylkesmannen har sendt brev til miljøvernministrene tar så de to største antiscooternissene i fylkesmannens miljøvernavdeling og påklager Meløy kommunes dispensasjon for bruk av snøscooter for tilsyn av jervbås, sporregistrering og transport inn i jaktområdet.

Ola Bjerkaas og Tor Sande fornekter seg ikke, vi har sett det før og vi vil nok se mer av dette.

Vi minner bare om fylkesmannens miljøvernavdelings uttalelser som fikk ordføreren i Grane til å reagere og hvor fungerende fylkesmann Anne Sofie Mortensen måtte ut å beklage:

Dette er svært uheldig og det er bare å beklage. Fylkesmannen skal ikke ta stilling i politikken på denne måten sier hun. Hun forteller at det er en av de ansatte hos Fylkesmannen som har tatt seg for store friheter. Dette er ikke Fylkesmannens oppgave. Han skal følge regjeringens politikk.

Her ser vi hva Direktoratet for Naturforvalting i den ene enden vil forby mens innovasjon Norge har en arrangør av scootersafari som utvalgt "Norges beste reisemål."

Dette kan vi på sikt få til i Hemnes kommune også!

DN hevder at kommunene ikke er i stand til lokal forvaltning på grunn av at de ikke forholder seg til de vilkår og retningslinjer som foreligger. Det er da merkelig at 3 ulike forskingsinstitutt har vurdert forsøket med lokal forvaltnig og deres konklusjon er HELT forskjellig fra DN. Og egentlig er det ikke så merkelig, alle som har lest DN's lovforslag har jo sett at deres forhold til fakta og objektivitet er SVÆRT mangelfull.

Heldigvis har vi som bor i utmarkskommunene et oppegående organ som ser alvorlig på DN's feilinformasjon. Og man må jo stlle seg spørsmålet om DN er like lite faktaorientert og sannferdig i andre saker enn motorferdselsaken, i så fall bør vel en del lederstillinger vurderes: Les hva USS svarer på DN's feilinformasjon her.

For dere som har sett på "Tingenes Tilstand" med Petter Scherven har sett at det samles på det mest utrolige rundt om i vårt land.

Hemnes Snøscooterforening fikk forespørsel fra Kari Tinnen som har ansvar for manus og research som lurte på om vi viste om noen som samler på snøscootere. Kan ikke komme på noen i farta, men har dere tips om en samler, så ta kontakt med Kari på tlf. 97771986 eller på e-post: kari@teddytv.no

Statistikk fra rapporten om lovbrudd avdekket av SNO fra 2005 - 2007.

Anmeldelser for ulovlig motorferdsel:

2005 = 100, 2006= 145, 2007= 88

Her kan du laste ned Årsberetningen for Norges Snøscooterforbund. For oss så er oppsummeringen fra SNØFOR på side 13. Rapporten er i PDF.

Og når vi ser nærmere på hva Janne Solli beskriver som årsak til at DN vil frata kommunene forvaltning av verneområder ser vi at snøscooteren dras inn i debatten. Og jaggu sitter ikke Janne Solli og underslår resultatene fra de stedene lokal forvaltning har fungert, noen som kjener seg igjen i forhold til de kommuner som har deltatt i prøveprosjektet i forhold til motorferdsel. DN har IGJEN mistet troverdighet og tillit, spørsmålet er hvor lenge kan fortsette før noen må ta ansvar.

Nå ma snart noen ta ansvar for å få politisk styring over dette SKAKK kjørte departementet:

Når vi leser en av hennes uttalelser kan man jo undre på hennes virkelighetsoppfattning: " Mange kommuner har hatt en agenda med å omgå norske lover og regler, og det kan ikke DN sitte og se på."

Han som kalte Norge som den siste SOVJETSTAT tok nok ikke så mye feil.

Resultatrapport 2007 Statskog forvaltning:

Sitat" For 2007 er det rapportert om 8 344 kontrollar, ein nedgong på 986 samanlikna med 2006. Som i fjor er det utført flest kontrollar av fiske og jakt, medan kontroll av motorferdsel, vernereglar og anna berre står for ein liten del av den samla aktiviteten. Det er rapportert om 83 ulovlege forhold, 42 færre jamført med fjoråret. Det er ein fallande tendens i rapportar om forhold knytt til jakt og fiske, medan rapportar om ulovlege forhold knytt til motorferdsel og vernereglar held seg på eit jamt nivå.

Hei Jan

Siste oppdatering med nytt fra Oslo. Det går noen rykter om at saken er sendt tilbake til DN. Det er den ikke, men jeg tror om at de under hånden er bedt om å se på andre løsninger. Lovforslaget ligger i regjeringen fortsatt og der blir den nok liggende en stund. Miljødepartementet skjønner nok at de ikke får flertall i regjeringen for DN sitt forslag, og må prøve å finne en løsning som alle de rød-grønne partiene kan bli enig om. Det er derfor lite trolig at dette blir lagt frem før jul, og dermed er det nok våren før et endelig vedtak kan gjøres i beste fall.

SNØFOR vil likevel fortsette å jobbe like aktivt som i vår. Vi mener det er viktig å sørge for å få ut masse info om saken til de som kan påvirke. Så det er om å gjøre at dere også fortsetter det gode arbeidet som dere gjør. Vi har ikke råd til at verken lokale eller rikspolitikerne glemmer saken vår.

Ja det er rimelig stilt på scooterfronten for tia, DN kan trøste seg med at de dramatiske scootersporene som ble filmet i Vinje når er BORTE, det samme gjelder det meste av spor i snøen, og det spirer og gror i fjell og dal. Vi hører lite fra departementet, saken kverner vel i politiske irrganger og det blir spennende å se hva resultatet blir.

Ønsker alle en fortsatt fin sommer og det kommer mer info her så snart vi vet noe mer.

Vi er obs på planloven, men dette er nok en partipolitisk markering som vi ikke blander oss inn i foreløpig. Planloven lister opp en del ting kommunene har ansvaret for, selv om det er andre lover som igjen begrenser at de ikke har full frihet. Så lenge motorferdselsloven eksisterer er det den som i realiteten regulerer kommunenes frihet, ikke planloven. Hadde den derimot ikke eksistert hadde planloven vært et ypperlig verktøy for å gjøre det.  Vi er opptatt av at planloven ikke skal hindre motorferdsellovens vedtak, og slik det ligger i dag har vi skjønt at den ikke gjør det. Det er også vanlig at Stortinget i forbindelse med et lovforslag gjør justeringer i andre lover for å tilpasse disse til den loven de vedtar.

Hilsen

Jon Olav

Janne Solli i DN føler at DN blir "angrepet" når noen stiller kritiske spørsmål til DNs propaganda, siste utspill fra DN er noen videobilder fra Vinje som viser en masse scooterspor i snøen. DN karakteriserer det som dramatisk. Vi får trøste DN med at sporene sansynligvis er borte nå.

Slike enkeltstående tilfeller av "ulovlig kjøring" har ingen ting med lokal forvaltning, løypenett eller hvordan snøscooterferdselen skal forvaltes i fremtiden.

DN har jo også vært å ertet på seg bondestanden med beskyldningene om ulovlig jakt på jerv i Nordland, er alle sauebønder forbrytere av den grunn?

De fleste har vel fått med seg saken i Rana Blad hvor "skuterturister" ødelegger oppholdet for skiturister på turistforeningens hytter. Når man undersøker saken litt nærmere fremkommer det et betydelig mer nyansert bilde. Det viser seg at de som spilte gitar og hadde et lystig lag var 2 stykker som IKKE kom til Virvasshytta på scooter. Tilstede på hytta var også hytteverten!! og informasjon fra andre som var der beskriver situasjonen litt anderledes enn Rana Blads fremstilling.

Hemnes Snøscooterforening er invitert til et møte med Turistforeningen i Hemnes, for gjennom samarbeid, ut over det vi egentlig har, med Johnny Hansen som hyttevert på Kjendsvasshytta og mangeårig medlem i både forening og styre for å se på om de problem som beskrives ved Kjennsvasshytta er "scooter"relatert. Vi har også Hugo Tverå som gjennom mange år har lagt ned årsverk i dugnadsarbeid på Turisthytta, også er en del av vårt løypemanskap og medlem i foreningen.

For den som ikke gidder å lese hele kan du få et sitat her:

Forskning har vist at de fleste viltarter reagerer sterkere på mennesker til fots og på hunder enn på motorferdsel.

Litt annet resultat enn hva DN hevder.

Med andre ord ikke krav om at du må være fotturist i korrekt (anorakk) antrekk for å utøve "friluftsliv"

Et annet resultat som forskningen har kartlagt er de ulike gruppen turister, puranister, urbanister og nøytralister. Av alle som ferdes i forskingsområdet var ca. 30 % puranister, dvs. de som skal ha uberørt, være alene og ingen tilrettelegging.

Et annet paradoks er hva fredning eller opprettelse av nasjonalpark har å si for trafikken i et område. De kartla trafikken før området ble nasjonalpark og etter og resultatet etter opprettelse av nasjonalparken var en økning på 40 % med turister inn i området. Spørsmålet er jo da om vern virker mot sin hensikt noen ganger.

En svært grundig gjennomgang av all motorfedsel i den svenske fjellheimen som viser noen interessante resultat.

44 % av all trafikk er nyttetrafikk.

Snøscooteren kjøres av de fleste under 50 mil pr sesong.

90 % av trafikken følger scooterløyper.

40 % av fritidskjøringen som foregår i fjellet har et omfang på høyst 10 mil.

Området som undersøkelsen er foretatt i har ca. 550 mil med scooterløyper.

10 % av snøscooterne er 4-taktsmotorer.

Innen 2015 skal 60 % av scootertrafikken ha et støynivå på under 73 dB.

Hovedproblemene er knyttet til barmarkskjøring.

Denne rapporten burde de som skrev MOSA rapporten ha lest, da hadde de sett hvordan en objektiv og nøyaktig rapport skulle ha vært skrevet.

Her kan du se gjennom de presentasjoner som leder i SNØFOR presenterte under motorsportkonferansen.

Organisering ser du her. SNØFOR organisasjonsutvikling ser du her.

Har du ikke Powerpoint kan du laste ned Powerpoint Viewer her:

Frp er for, Høyre er for, Sp er for, Hvis Arbeiderpartiet tør å komme ut sentralt med at de støtter forslaget om lokal forvaltning er det flertall.

Venstre sier i sitt hovedprogram at de ønsker et styrket lokaldemokrati, spørsmålet er om det gjelder lokal forvaltning av motorferdsel? Hemnes Venstres leder skriver i sitt innlegg i Rana Blad:

Vi mener det er nødvendig med en
streng motorferdselspolitikk som sikrer store områder for klassisk friluftsliv.

Krf, usikker på hva de mener sentralt, noen Krfere har gått hardt ut mot DNs forslag.

SV sine sider ligger nede i dag?? så får ikke sjekket hva de mener, men skeptisk.

Kommentaren falt Hemnes Venstres leder tungt for brystet og er nå fjernet.

MO SA innstillingen er nå tilgjengelig for lesing her. Rapporten er på 90 sider og er tydelig skrevet av en som ikke er helt objektiv, etter min tolkning av teksten.

Skal vi le eller gråte?

Følg denne linken.

Design og foto: Jan Holmstrand